Информационное агентство «Информационное бюро Си-Эйч-Эн-Эль» («CHNL Information Office»), в опубликованной статье приводит статистику судоходства по Севморпути за июль 2021 года, в рамках которой отмечен рост арктической судоходной активности по сравнению с аналогичным периодом прошлых годов. Всего зафиксировано 348 рейсов и 208 кораблей.
Относя эти рейсы к определенным проектам на СМП, можно отметить, что проект «Ямал СПГ», по-прежнему, использует маршрут чаще других. Помимо флота, работающего круглый год, экспортировать СПГ начали еще 5 судов – 3 СПГ-перевозчика ледового класса Arc 4 и два перевозчика без ледового класса. В общей сложности, все суда совершили 21 экспортный рейс: 11 в Японию, Китай и Южную Корею и 10 в Бельгию, Францию, Нидерланды и Испанию.
По освоению Салмановского месторождения (проект «Ямал СПГ-2») выполнен большой объем работ – 40 рейсов против 19 в июле 2020 года. Основная часть перевозок, связанных с этим проектом, осуществлялась судами общего назначения, контейнеровозами и сухогрузами – 33 рейса, также были задействованы буксиры и ледокол – 5 рейсов, тяжеловесное грузовое судно – 1 рейс и танкер – 1 рейс.
Несмотря на сложные навигационные условия в сибирских реках, связанные с лесными пожарами, а также падением уровня воды в некоторых реках, суда категории «река-море» приступили к арктическому судоходству и работали в рамках своего графика. В 4 июле 2021 года было зарегистрировано 34 данных рейса (столько же было в июле 2020 года).
Традиционно, с началом летней навигации начались работы на дноуглубительных судах (эксплуатировалось 14 ед.), буровых установках и судах (судно «Бавенит»; платформа «Арктическая» в Карском море и платформа «Перро Негро 8» в Обской губе), научно-исследовательских судах (13 судов).
Когда ледовая обстановка улучшилась, работа ледокольного флота сократилась. Среди дизельных ледоколов в начале июля начал работать ледокол речного класса «Капитан Евдокимов» (выполнял работу в Обской губе), а в конце месяца ледокол «Тор» покинул район проекта «Ямал СПГ-2» и отправился в Архангельск. Среди атомных ледоколов работали только два – «Таймыр» и «Ямал». «Таймыр» работал в акватории Карского моря, моря Лаптевых, а также в Обской губе и Енисейском заливе. «Ямал» осуществлял проводку в Карском море, а также сопровождал корабли на восток до Восточно-Сибирского и Чукотского морей. Всего атомные и дизельные ледоколы в июле этого года совершили 16 проходов, тогда как в прошлом году их было вдвое меньше – 8.
Некоторые судовладельцы изменили график выхода на СМП, чтобы не обращаться за помощью к ледоколам в труднодоступных районах. Так, например, компания «А-Сервис», которая работает в сфере доставки грузов в Чукотский автономный округ и другие отдаленные регионы России, отложила начало арктической навигации до августа.
Однако, некоторые суда, совершившие в июле этого года транзитные переходы через СМП, не дождались улучшения ледовой обстановки и обратились за помощью к ледоколам. Три корабля вынуждены были дрейфовать в течение нескольких дней. В статье исключили время простоя в море при расчете средней скорости по СМП для этих судов.
Всего в июле совершено 11 транзитов (4 в июле 2020 года). 6 рейсов – с запада на восток и 5 – с востока на запад. Среди типов судов: 4 судна для перевозки генеральных грузов, 3 сухогруза, 2 танкера, 1 газовоз и 1 тяжеловесный грузовой перевозчик.
Судоходство по СМП за июль 2021 г.