Российское многофункциональное судно для техобслуживания и ремонта атомных ледоколов планируется построить к 2027 году на Балтийском заводе, заявил замглавы Минпромторга Алексей Беспрозванных. "Для технического обслуживания и ремонта атомного флота мы можем построить уже к 2027 году многофункциональное судно, проект которого уже разработан. Площадкой здесь мы рассматриваем Балтийский завод, который имеет уже необходимый опыт и технологическую оснастку", - сказал он на заседании совета по развитию Северного морского пути, передает ТАСС.
Суда для нефтегаза

Как отметил замминистра, Минпромторг сейчас проводит оценку влияния санкций на строительство судов для нефтегазового сектора РФ, некоторые из судов может достроить с компаниями из дружественных стран. "Мы сегодня с судостроителями и заказчиками проводим анализ рисков по всем проектам на стапелях и определяем, какие из них мы доработаем собственными силами, а какие вместе с дружественными зарубежными партнерами, которых мы уже в принципе определяем", - сказал он. Сейчас для ТЭК строится 32 судна с "достаточно весомой долей импортных агрегатов и оборудования", в том числе 15 танкеров-газовозов для проекта "Арктик СПГ", 10 танкеров-челноков ледового класса для проекта "Восток ойл", 6 газовозов и 1 танкер для "Новатэка", уточнил Беспрозванных.

По его словам, компаниям нужно дополнительно 55 разных судов для работы в Арктике, в том числе 10 грузовозов и 33 крупнотоннажных танкера. Предполагается, что суда будут построены на верфи "Звезда". "Если "Звезда" будет перезагружена этими заказами, то потребуется задействовать мощности, и мы рассматриваем сейчас модернизированную "Северную верфь" и сухой док в Севастополе на северной стороне, а также можем подключить кооперацию с дружественными странами", - сказал Беспрозванных.

Он также сообщил, что атомный ледокол "Урал" готов на 85% и будет сдан в этом году. "Практически все, что необходимо для его достройки, уже закуплено, риски для двух других серийных ледоколов и самого мощного в мире ледокола "Лидер" мы считаем умеренными, поскольку компетенция и производство основного судового оборудования для этих атомоходов сосредоточены у наших российских судостроителей и у "Росатома", - добавил замминистра.
"Что касается аварийно-спасательных судов, у нас на разных этапах сейчас 14 из 16 судов, которые мы планируем завершить уже до 2025 года. Для 9 судов вероятность срыва поставок агрегатов и оборудования оцениваем как низкую, по остальным мы на всякий случай подбираем альтернативных поставщиков", - отметил Беспрозванных.

Источник: KORABEL.RU