Российская государственная энергетическая компания «НОВАТЭК» разместила заказ на строительство восьми ледокольных танкеров-газовозов для проекта «Арктик СПГ 2» на двух корейских верфях «Дэу Шипбилдинг эн Марин Инжиниринг» («Ди-Эс-Эм-И» ;«DSME») и «Самсунг Хэви Индастриез» («Эс-Эйч-Ай»; «SHI»). На каждую компанию приходится по четыре заказа. Корейское издание также отмечает, что стремление России наращивать флот ледостойких газовозов создает хорошие предпосылки для развития судостроительной отрасли Кореи.

Стоимость строительства газовоза ледового класса для транспортировки СПГ оценивается сейчас приблизительно в 300 миллионов долларов США. И хотя общая сумма контрактов неизвестна, ожидается, что цена за каждый корабль превысит средний диапазон.

Известно, что «Дэу Шипбилдинг эн Марин Инжиниринг» зарезервировала доки для строительства четырех кораблей, «Самсунг Хэви Индастриез» держит два дока как точно подтвержденные и два опционально.

Два судостроителя немедленно приступят к работам по проектированию и строительству, начать поставку судов по заказам планируется в 2023 г.

По сравнению с обычными газовозами стоимостью 200 миллионов долларов США, танкеры-газовозы ледового класса относятся к более сложному и дорогостоящему в производстве типу судов. Их характеристики должны позволять судну ходить в арктических водах и ломать толстый ледовый покров. Корейские верфи демонстрируют хорошие результаты в проектах по производству ледокольных судов-СПГ, которые Россия заказывает каждый год, таких как проект «Ямал».

Представитель судостроительной отрасли пояснил: «Россия планирует увеличить производство СПГ до 140 миллионов тонн в год к 2035 году. Так как ожидается, что Россия продолжит заключать фрахтовые контракты и размещать заказы на ледоколы, это дает хорошие возможности корейской судостроительной отрасли, которая уже подписала несколько контрактов на строительство ледокольных судов с российской стороной».

 Источник: SNMNEWS